Алмазная проточка дисков

Главная страница » Услуги » Алмазная проточка дисков

Восстановление посадочных полок алмазным резцом

Алмазная проточка дисков — это высокоточный метод восстановления посадочных полок и торцевых плоскостей колёсных дисков. Со временем на этих поверхностях появляются задиры, царапины, коррозия, следы от неправильного шиномонтажа или просто естественный износ, из-за чего шина теряет герметичность и колесо начинает бить на ходу.

Проточка выполняется на специализированном станке с резцом, оснащённым поликристаллическим алмазным напылением. Твёрдость такого инструмента позволяет снимать с дисков слой металла от 0.1 до 0.5 мм с допуском линейного размера не более 0.02 мм. Направление вращения шпинделя и глубина резания задаются ЧПУ-контроллером.

После алмазной проточки посадочные полки и плоскость прилегания шины восстанавливают идеальную геометрию и чистоту поверхности. Герметичность шинно-дискового соединения становится как у нового колеса.

Когда алмазная проточка реально нужна

5 признаков, что дискам требуется алмазная проточка

Многие автовладельцы списывают вибрацию и стравливание давления на «кривые» шины, хотя реальная причина — износ посадочной полки диска. Вот явные симптомы, когда проточка необходима и неизбежна.

Когда нужно протачивать диски:

Колесо постоянно травит воздух — мыльный раствор показывает пузырьки именно по бортовому кольцу, а не в зоне вентиля или от прокола
Вибрация на скорости 80–120 км/ч сохраняется после балансировки и перестановки шин местами
Глубокие риски и задиры на полке видны невооружённым глазом после снятия шины
Шина «слезает» с диска при резком торможении или старте — опасный симптом критического износа
Следы коррозии на посадочной полке чёрного или белого цвета (алюминий окисляется и увеличивается в объёме)

Запущенный износ посадочной полки может привести к тому, что шина сорвётся с диска прямо на ходу с полной потерей управления. Не откладывайте диагностику, если заметили хотя бы один из признаков.

Этапы работы

Строгое соблюдение технологий на каждом этапе гарантирует идеальный заводской вид и долговечность покрытия. Выполняем весь комплекс работ за 1 рабочий день.

Этап 1

Диагностика и разборка

Демонтаж шины и полная балансировка колеса для исключения других причин вибрации
Визуальный осмотр посадочных полок под ярким светом на предмет задиров, коррозии и овальности
Замер радиального и торцевого биения полок индикатором часового типа с точностью до 0.01 мм
Замер толщины диска в зоне проточки микрометром для расчёта допустимого съёма металла
Расчёт глубины проточки: не более 0.5 мм в одну сторону, общая утоньшение стенки < 0.8 мм

Этап 2

ЧПУ-проточка

Центровка диска на шпинделе станка через конусный адаптер по центральному отверстию
Обтачивание левой и правой посадочной полки отдельно для сохранения соосности
Финишная проточка без подачи при 1500 об/мин для получения чистоты поверхности не хуже Ra 1.6
Контроль геометрии после прохода каждого резца без снятия диска со шпинделя
Юстировка привалочной плоскости к ступице — обязательна при жалобах на биение

Этап 3

Контроль и сборка

Повторный замер биения проточенных поверхностей индикатором — допуск не более 0.03 мм
Зачистка острых кромок наждачной бумагой P1000 для предотвращения порезов монтажной лопатки
Маркировка диска с указанием даты проточки и глубины съёма металла в паспорт
Сборка и балансировка колеса с новой шиной или старой при её пригодности
Контроль герметичности мыльной эмульсией под давлением 2.5 атмосферы

Цены на алмазную проточку дисков

Итоговая стоимость зависит от радиуса колеса и сложности повреждений. Точная оценка производится мастером на месте.