Аргонодуговая сварка

Главная страница » Услуги » Аргонодуговая сварка

Профессиональная аргонодуговая сварка алюминия и нержавейки

Аргонодуговая сварка (TIG — Tungsten Inert Gas) — это высокотехнологичный метод соединения и восстановления металлических деталей. В отличие от обычной электродуговой сварки, TIG-сварка позволяет получить аккуратный, прочный и герметичный шов без брызг, окалины и разбрызгивания присадочного металла.

В нашем сервисе аргонодуговая сварка применяется для ремонта трещин литых дисков из алюминиевых и магниевых сплавов, восстановления сколов на ободьях, ремонта корпусных деталей подвески, кронштейнов и других элементов авто. Используется оборудование переменного тока AC/DC с возможностью импульсного режима и регулировкой баланса полярности.

Сварка выполняется присадочными прутками ER4047 (алюминий-кремний) или ER5356 (алюминий-магний) в среде технического аргона высшего сорта (99.998%). Температурный режим контролируется педальным управлением.

Почему аргон лучше обычной сварки для ремонта дисков

7 преимуществ TIG-сварки перед MMA и MIG/MAG

Для восстановления треснувших литых дисков обычная электродная сварка (MMA) категорически не подходит — шов получается грубым, пористым и с большой зоной термического влияния. Аргонодуговая сварка решает все эти проблемы.

Ключевые преимущества аргоновой сварки при ремонте дисков:

Минимальное тепловложение — зона термического влияния всего 1–2 мм против 10–15 мм у электрода, нет деформации диска
Полное отсутствие брызг — шов формируется капельным переносом присадки, поверхность диска не пачкается
Кислородная защита аргоном — исключено окисление и образование хрупких интерметаллидов в шве
Возможность сварки цветных металлов — алюминий, магний, титан, медь, латунь и их сплавы
Отличный косметический вид шва — аккуратная «чешуя», полностью сопоставимая с заводским литьём
Минимальная усадка и внутренние напряжения — диск не «поведёт» после остывания, геометрия сохраняется
Полный контроль подачи тепла ножной педалью — подходит для тонкостенных деталей

Только аргоновая сварка даёт результат, при котором восстановленный диск визуально и по прочности близок к новому.

Этапы работы

Строгое соблюдение технологий на каждом этапе гарантирует идеальный заводской вид и долговечность покрытия. Выполняем весь комплекс работ за 1 рабочий день.

Этап 1

Подготовка под сварку

Тщательная механическая зачистка зоны сварки до блеска лепестковым кругом P120
Разделка трещины V-образной фрезой под углом 45–60 градусов на глубину до 70% толщины металла
Обезжиривание ацетоном или спиртом для удаления масляных пятен и следов смазки
Прогрев зоны сварки индукционным нагревателем до 150–200°C для уменьшения перепада температур
Подбор присадочного прутка точно по марке сплава диска (по искре или спектральному анализу)

Этап 2

Ход сварки

Настройка источника тока: AC/DC режим, частота 100–120 Гц, баланс электрода 65–70%
Установка расхода аргона 8–12 литров в минуту через керамическое сопло №5–7
Поджиг дежурной дуги на медной пластине для прогрева вольфрамового электрода
Пошаговая проварка корня шва точками с постепенным заполнением разделки присадкой
Финальный проход с уменьшенным током для формирования красивой «чешуи» без подрезов

Этап 3

Контроль и отделка

Медленное остывание под слоем аргона или в асбестовом одеяле для снятия напряжений
Визуальный осмотр шва под лупой 10× на предмет микротрещин и газовых пор
Зачистка шва лепестковым кругом P240 вровень с основным металлом
Контроль герметичности мыльным раствором — отсутствие пузырьков при накачке сжатым воздухом
Рентгеновский или ультразвуковой контроль по желанию клиента за отдельную плату

Цены на аргонодуговую сварку

Итоговая стоимость зависит от радиуса колеса и сложности повреждений. Точная оценка производится мастером на месте.